关于山东济南铁路枢纽总图规划（2016—2030年）的批复 铁总发改函〔2019〕272号

文章录入：北京华道众合  文章来源：北京华道众合  添加时间：2019/5/29

5月29日，从济南市发改委获悉，中国铁路总公司与山东省人民政府于日前联合批复《济南铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》。

一、枢纽范围
北至京沪铁路的禹城站（含）、石济高铁齐河站；南至京沪铁路炒米店站（含）；东至胶济铁路章丘站（含）、济青高铁章丘北站（含）；西至邯济铁路伦镇站（含）。

二、规划年度
规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。

三、路网构成
既有铁路：京沪、胶济、石济、济青高铁，既有京沪、邯济、胶济铁路等。

在建铁路：邯济铁路至胶济铁路联络线等。

规划铁路：规划建设郑济高铁、济莱、济滨城际铁路；规划预留济泰城际、枢纽战备迂回线、小清河疏港铁路等。

四、枢纽总图方案
规划年度济南枢纽逐步形成衔接天津、石家庄、邯郸、郑州、徐州、青岛、滨州、莱芜等方向，京沪、石济、胶济、济青、郑济高铁、京沪、邯济、胶济铁路以及济南至滨州、莱芜、泰安等城际铁路引入的放射状铁路枢纽。

(一)客运系统布局。
规划形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站“三主一辅”客运布局。规划预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。

济南站以承担普客及区域短途动车作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；区域短途动车始发终到作业，以及郑州、徐州、天津、石家庄方向～青岛方向部分动车通过作业。结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。

济南西站以承担枢纽南北向中长途动车作业为主。主要办理天津、徐州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄方向～郑州、徐州方向动车通过作业。

济南东站以承担枢纽东西向中长途动车及城际动车作业为主。主要办理石家庄、青岛、郑州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄、郑州、徐州方向～青岛方向部分动车通过作业；城际场办理滨州、莱芜、泰安方向区域城际铁路动车作业。

大明湖站辅助济南站，办理部分青岛方向动车作业。

（二）货运系统布局。
规划形成“1+2+1”三级物流节点网络。其中董家镇为一级物流基地，齐河、桑梓店为二级物流基地，权庄为三级物流基地。规划城区内济西等既有铁路货场规划转型升级为城市配送中心，济南西、济南东等动车段所（存车场）预留办理高铁快运作业条件。

（三）解编系统。
济西站为枢纽主要编组站，规划年度维持现有站型及规模，根据需要进一步完善。

（四）动车、机辆等设施。
1、动车及机辆设施。加快在建济南东动车所工程；在董家庄站北侧规划建设济南西第二动车运用所，齐河站规划预留动车高级修基地建设用地条件。结合普客始发终到作业迁移，在东沙王庄站规划预留相应普客机辆设施建设条件，济南站既有普客机辆设施规划改建为动车检修及存车设施，枢纽其他客（含高铁）货机务、车辆设施设备根据需要优化完善。

2、其他设施。配合规划铁路建设，配置相应供电段、牵引变电所和综合维修段（车间）等相关设施，规划预留好用地。

同时，枢纽内铁路客运站、物流基地等同步配套建设站前广场、市政道路、公交、地铁、水电气管网等市政配套设施。

（五）引入线、疏解线及联络线。
1、规划郑济铁路。字数纽西南侧经长清区引入济南西站、并新建引入济南站联络线，济南站至大明湖站增建三线并预留四线条件。

2、规划济莱城际。自枢纽东侧沿高速公路通道引入济南东站城际场，并规划利用既有胶济铁路引入济南站联络线，配套改造枢纽相关工程。

3、规划济滨城际。自枢纽东北侧经遥墙国际机场并设站后引入济南东站城际场，并配套改造枢纽相关工程。

4、相关联络线。规划济南站（黄台）～济南东站联络线，规划预留十二里阁～济西站三四线、小清河疏港铁路等。

五、铁路毗邻土地综合开发
结合新线引入规划在济南东、东沙王庄、机场、长清、董家镇、权庄、晏城北等站点预留综合开发用地，支持铁路企业进行土地综合开发；整合枢纽内既有铁路沿线、车站及相关货场土地等，进行土地综合开发；结合土地集约利用，研究在动车所、存车场等设施上盖空间物业开发。下阶段结合城市规划和开发业态，请济南局集团公司、济南市相关部门切实做好规划调整和控制预留。

六、近期工程
（一）郑济铁路引入枢纽工程。

（二）济莱、济滨等区域城际铁路引入枢纽工程（含东沙王庄站改造及相关工程）。

济南局集团公司、济南市要根据本批复精神，认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。

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