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山东济南二期轨道规划拟建7项目261公里(图) 线网修编:远景年19条上千公里
文章录入:北京华道众合 文章来源:轨道世界 添加时间:2019/5/22
济南市政府官网20日公布了《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019~2024年)及线网规划修编环境影响评价第二次信息公告》,概述了二期规划情况。
背景
济南市作为山东省省会,位于山东省中西部,是国家历史文化名城,环渤海地区南翼的中心城市。
目前,济南市正处于经济高速发展时期,城市综合实力显著增强。截至2018 年12 月底,全市机动车保有量突破230万辆,道路交通压力逐年增加,早、晚高峰时间道路拥堵现象严重,交通问题日益显著。
济南市公共交通整体发展水平相对滞后,公交优先落实不够。汽车保有量快速增加,80%道路空间资源由20%小汽车交通占用,城市公交投资占交通建设的比重不到10%,机动车排放尾气占空气总污染物1/4以上。
公交线网中心区重复系数过大而外围新兴公交线网覆盖不足,BRT 系统现状运营效率和客运量均较低,难以承担大运量的公交出行需求。建立以轨道交通为骨干的公共交通体系才能解决未来济南所面临的交通问题。
之前批复情况
《济南市轨道交通线网规划》于2013年获市政府批复,远景线网共由9条线路构成,线网长332km,车站155座,其中换乘站30座。《济南市城市轨道交通近期建设规划调整(2015-2021年)》于2018年11月获批,规划包括R1、R2一期、R3一期共3条线,总长84.1km。
2018年,济南市自然资源和规划局联合轨道交通集团组织开展《济南市全域轨道交通线网规划》,要求结合《济南城市空间发展战略研究》,对市域范围内的轨道交通体系进行整体规划,全面梳理轨道交通各功能层次,进一步发挥轨道交通在社会经济发展中的交通骨干和规划引导作用。
济南市轨道交通线网规划修编
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城市轨道交通远景线网由
19 条线路组成,
总规模约1020km。
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远期2035年线网方案由
12条线路组成,
线网总长629km,
换乘车站 59座。
第二期建设规划(2019~2024年)公示情况
注:本信息仅为申报前置程序之一,可能会发生调整,具体以最终批复版本为准。
济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目,总规模约261.3km,建设年限为2019年~2024年。其中:
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3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站,北至遥墙机场站,主要沿机场路走行,全长约12.9km,共设车站5座,全线均采用地下敷设方式。
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4号线(M3线)线路西起小高庄站,东至董家镇站,主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行,全长约43.3km,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。
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6号线(M1线)线路西起位里庄站,东至梁王东站,主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行,全长约39.1km,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。
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7号线一期(R5线一期)线路南起章锦西站,北至新旧动能转换先行区内行政中心站,主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行,全长约37.3km,共设车站27座,均为地下站,过黄河段采用公轨合建高架敷设方式,其余部分采用地下敷设方式。
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8号线一期(R4线一期)线路西起邢村站,东至山东大学站,沿经十东路走行,全长约21.9km,其中高架线14.5km,地下线7.4km。设车站6座,其中高架车站3座,地下车站3座。(小编注:快线)
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9号线一期(M4线一期)工程线路西起黄河南岸站,东至董家镇站,沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行,全长约17.5km,共设车站12座,全线均采用地下敷设方式。
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S3线一期工程线路南起钢城东站,北至山东大学站,主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行,全长约89.3km,其中高架线83.9km,地下线1.1km,山岭隧道4.3km。设车站9座,其中高架车站8座,地下车站1座。(小编注:市域轨道线路)
对比与变化
济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019~2024年)第一次信息公示时包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目,全线总规模约157公里,设站114座。建设年限为2019年~2024年。
第二期建设规划第二次信息公示时包含3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目,总规模约261.3km,建设年限为2019年~2024年,共设车站123座。新建停车场5处、车辆段6处。
5号线从计划移出
增加8/9及市域轨道S3线
该期累计拟建设里程从157公里增加到261公里
此外:
4号线比第一次公示时减少1个车站0.1公里
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