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山东济青高铁成功引入外资，开创先例！
文章录入：北京华道众合咨询 文章来源：e车网轨道交通资讯 添加时间：2019/10/10
10月10日上午，山东铁投集团在济南与中金资本、农银投资签署协议，在保证我省控股的前提下，将济青高铁7.1568%的股权进行转让，引入战略投资资金23.86亿。其中，中金资本投资13.86亿元、农业银行投资10亿元。
本次中金资本的投资，由其代理的科威特投资局投入。科威特投资局的参与，是中国高铁第一次成功引入国外知名机构投资者，标志着济青高铁又一次在铁路投融资体制改革方面走在了全国前列，为我省高速铁路建设多元化投资打开了一扇新的大门。
济青高铁是国家“八横八纵”高铁干线网络的重要组成部分，是山东“三环四横六纵”高铁规划的重中之重，是我国首条由地方为主投资建设的高速铁路，正线全长308公里，设计速度350公里/小时，全线工程于2015年12月20日正式开工建设，2018年12月26日开通运营，提前1年建成通车。初步测算，仅财务成本一项就节省约30亿元，目前日均发送旅客2万人次。本次外方投资，正是看好了济青高铁强大的运营能力。
济青高铁是国家“八横八纵”高铁干线网络的重要组成部分，是山东“三环四横六纵”高铁规划的重中之重，是我国首条由地方为主投资建设的高速铁路，正线全长308公里，设计速度350公里/小时，全线工程于2015年12月20日正式开工建设，2018年12月26日开通运营，提前1年建成通车。初步测算，仅财务成本一项就节省约30亿元，目前日均发送旅客2万人次。本次外方投资，正是看好了济青高铁强大的运营能力。
本次引入战略投资工作按照“我省为主、多方参股、平等协商、依法合规”的原则，充分利用市场竞争性、开放性，力争在吸引社会资本参与投资上实现突破，确保按照资本来源多元化和现代企业制度要求进行规范运作，体现铁路投融资体制改革的核心要求。从酝酿、谈判、筛选、评估、审计、核准，经过一年多的时间，最终确定中金资本、科威特投资局和农银投资等战略投资者入股。
这中国高铁第一次成功引入国外知名机构投资者，对于提升中国高铁的市场影响力，展示中国高铁的质量、效率、盈利性，推动中国高铁走出去，具有重要的示范意义。
截至目前，山东高速铁路通车里程达1747公里，居全国前列，规划到2035年全省高路网总规模达5700公里，总投资约7500亿元，山东铁路建设将进入新一轮快速发展期。
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